Bahnhof mit Flair & Geschichte

Am S-Bahnhof Hoppegarten aus der Bahn gestiegen, sollte man den Zug sprichwörtlich erst einmal abfahren lassen. Kaum sind die Fahrgeräusche verhallt, hört man fröhliches Vogelgezwitscher und das leise Brausen entfernt vorbeifahrender Autos.
Lässt man den Blick nun einmal rundherum schweifen, fällt er direkt auf das erste sehenswerte Gebäude der Tour: den Kaiserbahnhof. Errichtet wurde er als Tor zur 1868 eröffneten Galopprennbahn Hoppegarten und erhielt seinen Namen von Kaiser Wilhelm I., der den Bahnhof nutzte, wenn er ein Pferderennen besuchte. Das Gebäude wurde in den vergangenen Jahren mühevoll saniert und soll bald wieder genutzt werden können. Schon bald wird hier die vierte Touristinformation der märkischen S5-Region eröffnen. Nun geht es los – zunächst führt der Weg entlang der Bahnhofstraße in die Lindenallee, die mit einigen prächtigen Villen aufwartet. So zum Beispiel die 1912 im neoklassizistischen Stil errichtete Kessler-Villa (HNr. 12), die Hoppegartens Rennställe im typischen Stil ergänzt. Heute beherbergt das Gebäude das „Haus der Generationen“, in dem regelmäßig Veranstaltungen stattfinden. Gleich nebenan findet man auch eine recht auffällige Statue, die die Verbundenheit Hoppegartens zum Pferdesport allgegenwärtig werden lässt. Nur einen Steinwurf entfernt wartet die Villa Sir Henry (HNr. 48-50). Mit ihrem Turm ist die 1905 im Landhausstil erbaute Villa ein besonderer Augenschmaus und mutet sogar etwas märchenhaft an. Bevor die Lindenallee in die Rudolf-Breitscheid-Straße mündet, passiert man eine Rennstallanlage (HNr. 70-72) von 1913. Das Ensemble besteht aus einer Villa im Heimatstil, einem Bedienstetenwohnhaus sowie einem Boxenstall-Gebäude, entworfen vom Architekten Kurt Bachstitz.

Rennbahngeschichte hautnah

Nach diesem kleinen Abstecher in die Geschichte Dahlwitz-Hoppegartens geht es entlang der Rudolf-Breitscheid-Straße zurück bis zum Friedhof, dessen historische Grabstätten der hiesigen Jockeys und Trainer noch heute vom ruhmreichen Aufstieg Hoppegartens zu einem der wichtigsten Rennsportorte Deutschlands zeugen. Mit mehr als 40 Rennställen war Hoppegarten zur Blütezeit der Rennbahn der Dreh- und Angelpunkt des Pferdesports. Hier folgt man nun der Markierung des E11 über einen beschaulichen Wiesenweg zur
Rennbahnallee. Entlang des Geläufs hat man nicht nur einen wunderbaren Blick auf die Rennbahn, hier reiht sich praktisch eine Villa an die nächste und man kommt aus dem Staunen gar nicht mehr heraus. Die liebevoll sanierten, ehrwürdigen „Rennbahnvillen“ entlang der Rennbahnallee waren einst Wohnsitz berühmter Trainer und Jockeys. Heute beherbergen sie private Wohnräume, Firmen, Arztpraxen oder sogar eine Reha-Klinik. Die Suermondt-Villa (HNr. 107) wurde 1896 vom späteren Regierungsbaumeister Ludwig Otte erbaut und 1899 auf der Berliner Kunstausstellung gewürdigt. Schon die Grundstückseinfassung mit dem schmiedeeisernen Tor und die Zufahrt mit Rondell sind beeindruckend – ein Abstecher lohnt sich also in jedem Fall. Zurück geht es entlang der Rennbahnallee – immer die Galopprennbahn im Blick bis zu ihrem Haupteingang. Das heutige Eingangsgebäude wurde 1937 als strohgedeckter Fachwerkbau neu errichtet und steht, wie alle historischen Gebäude der Rennbahn, unter Denkmalschutz. Mit seinen bogenförmig angeordneten Einlasstoren versprüht es einen ganz eigenen Charme, der besonders an den 10 übers Jahr verteilten Renntagen allgegenwärtig ist.